Inzwischen hat die neue Regio Werkstatt in Nürnberg  in der ersten Ausbaustufe den Betrieb aufgenommen. Nachdem die Feierliche Eröffnung am 30.11.2011 stattfand erfolgt seit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2012 die Wartung des Nürnberger E-Lok und ET Bestandes in der neuen Werkstatt.

Die Wartung der Dieseltriebwagen der Baureihen 642 und 648 erfolgt nach wie vor in der alten Werkstatt, allerdings dort nicht mehr in der so genannten „Blechhalle“. In dieser wurde vorwiegend die Wartung der 610 und früher vor allem auch der 614 durchgeführt. Die 610 wurden zum Fahrplanwechsel nach Hof umbeheimatet, die verbliebenen Arbeiten an der Baureihe 648 erfolgen nun in der E-Lokhalle des alten Bw.  Dieser schritt der Verlagerung war nötig, da die Blechhalle  für den Zweiten Bauabschnitt der neuen Regio Werkstatt abgerissen werden musste. Inzwischen ist diese, und auch die angrenzenden Abstellgleise, die „Wiesengleise“, dem Abrissbagger zum Opfer gefallen. Der Startschuss für die Zweite Baustufe ist mit dem Beginn der Baufeldfreimachung also inzwischen gefallen.

Die Blechhalle und die Wiesengleise in Google Maps

Inzwischen steht im Östlichen Gleisvorfeld der neuen Regiowerkstatt ein regelrechter Mastenwald aus Lampen- und Oberleitungsmasten. Die Oberleitungsmontage scheint weitgehend abgeschlossen zu sein und inzwischen stehen auch die Signale für das Stellwerk des Werksgeländes.

Der Neubau der Werkstatt auf dem Gelände des ehemaligen Containerbahnhofs macht weiter fortschritte. Inzwischen liegen im Östlichen Gleisvorfeld der Werkstatthalle die Gleise nahezu vollständig.  Auch der Innenausbau in den Werkstatthallen macht weiter Fortschritte.  Das Betriebsgebäude ist inzwischen nahezu vollständig fertiggestellt.

Östliches Gleisvorfeld der neuen Regiowerkstatt, 15.8.2011

Beim Neubau der neuen Werkstatt geht es weiterhin zügig vorran. Inzwischen liegt im Östlichen Gleisvorfeld bereits ein großer Teil der Gleise.

Der Neubau der Regiowerkstatt auf dem Gelände des ehemaligen Containerbahnhofs liegt laut einem Artikel aus den Nürnberger Nachrichten vom 28.5.2011 im Zeitplan.  Inzwischen sind die Betriebsgebäude im Rohbau fertig. Die Ausbauarbeiten innen laufen derzeit. Die Arbeiten an Der Fassade sind bereits weitgehend abgeschlossen. Im Östlichen Gleisvorfeld der Werkstatthalle wurde bereits mit dem Gleisbau begonnen. Der Gleisunterbau ist eingebaut und die Schienen und Schwellen liegen zum Einbau bereit.  Die Oberleitungsmasten stehen im Östlichen und teilweise auch im Westlichen Gleisfeld. Weitere Bilder und Informationen zum stand der Bauarbeiten finden ich auf  nahverkehr-franken.de (unter 26.5.2011)