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Fürth-Unterfarrnbach – 08.04.2016

Die Verlegung des Süd-Nord-S-Bahn-Gleises ist bis etwa 100 Meter vor der Straßenbrücke Würzburger Straße erfolgt. Heute erfolgte die Anlieferung der Schnellfahrweiche für die Abzweigstelle Unterfarrnbach bei km 11,4, wo der zweigleisige Abschnitt eingleisig wird. Die Weiche wurde zunächst südlich der oben genannten Brücke zwischen den S-Bahn-Gleisen zwischengelagert.

Fotos: Deddy

Fürth-Unterfarrnbach – 28.02.2016

Nach etwa dreijähriger Pause wird seit Mitte 2015 wieder verhalten an dem Abschnitt rund um den zukünftigen Hp Klinikum gearbeitet. Die Stützwände wurden fertiggestellt und die lärmschluckenden Verkleidungen an einigen Stellen angebracht. Letzte Woche begannen plötzlich auch wieder arbeiten an der Trasse. Das S-Bahn Nord-Süd-Gleis liegt bereits seit Mitte 2012 vom Hbf bis km 11,2, das Süd-Nord-Gleis endet bisher bei km 9,0. Nun wurde von der Zufahrtsrampe an der Brücke Hardstraße aus begonnen, den Schotter für das Süd-Nord-Gleis bis zur Würzburger Straße einzubauen.

Fürth Hbf – 28.02.2016

Nach wie vor Stillstand herrscht im Umfeld des Fürther Hbf. Nach dem Einbau der Gleise über die Siebenbogenbrücke waren hier seit Mitte 2012 keinerlei Bautätigkeiten mehr zu verzeichnen.

Zur Erinnerung hier mal der aktuelle Zustand:

 

Fürth – 16.10.2014

Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat heute einen Baustopp gegen dem am 30. Januar 2014 erteilten Planfeststellungsbeschluss für den Abschnitt 16 (Fürth Nord) verhängt. Gegen den Beschluss hat u.a. die Stadt Fürth Einspruch eingelegt. Der Baustopp gilt so lange, bis in der Hauptsache entschieden worden ist.

Regnitztalbrücke – 11.08.2012

Der Brückenüberbau wird vom Norden her in Richtung Süden vorangetrieben. Im Moment wurde der erste von zwei Stützpfeilern erreicht, der nördliche Landüberbau im im Rohbau fertig und der Überbau über den Fluß ist in etwa zu 1/6 fertiggestellt. Näheres siehe Fotos.

Fotos: Michael Penkert

Üst Ünterfarrnbach – 11.08.2012

Die Bauarbeiten im Abschnitt Fürth Hbf – Fürth-Unterfarrnbach – Regnitzbrücke Vach ruhen derzeit weitgehend. Dennoch mal ein Blick in den Fürther Bogen in den Bereich der zukünftigen Überleitstelle Unterfarrnbach. Hier endet zur Zeit das zukünftige S-Bahn-Gleis Forchheim – Nürnberg. Für die signaltechnischen Anlagen wurden drei Signalbrücken aufgestellt. Die Lärmschutzwände sind installiert und Bohrpfahlwände zwischen der künftigen Überleitstelle und der Brücke über die Vacher Straße errichtet, aber noch nicht freigelegt.

Fotos: Michael Penkert

 

Fürth-Unterfarrnbach – 30.06.2012

Im Bereich Unterfarrnbach sind derzeit kaum Bauarbeiten wahrnehmbar. Im letzen halben Jahr wurden die Stützwände südlich der Würzburger Straße fertiggestellt und das künftigen S-Bahn-Gleis Erlangen – Fürth verlegt. Das Gegengleis endet von Fürth aus kommend etwa am Scherbelsgraben. Weitere Details siehe Aufnahmen.

Fotos: Michael Penkert

Fürth (Bay) Hbf – 30.06.2012

 

Nachdem zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 der neue S-Bahnsteig nach einem Jahr Provisorium in Betrieb ging, hat sich mittlerweile im Bereich der S-Bahn-Trasse am Hbf einiges verändert. So ist der Bahnsteig fertiggestellt worden, es fehlt aber immer noch der Aufzug.  Der Holzbahnsteig wurde vollständig entfernt.

Entlang der Fassade des Empfangsgebäudes ist der von den Denkmalsschützern geforderte Hausbahnsteig entstanden, der aber lediglich aus optischen Gründen erstellt wurde und verkehrlich keine Funktion hat. Derzeit finden Arbeiten an der Fassade des Bahnhofsgebäudes statt.

Die Gleise in Richtung Siebenbogenbrücke wurden verlegt, wobei Gleis 20 durchgängig, jedoch durch einen Prellbock getrennt ist. Die Fortsetzung von Gleis 21 beginnt derzeit nach der Weichenverbindung aus diesem in Gleis 2. Wenige Meter weiter westlich ist bereits auch der geplante Gleiswechsel von Gleis 21 nach Gleis 20 eingebaut.

Fotos: Michael Penkert

Fürth (Bay) Hbf – 16.11.2011

Noch etwas mehr als 4 Tage bis zur Inbetriebnahme des S-Bahnsteiges in Fürth Hbf.
Die Treppenstufen am westseitigen Aufgang sind mittlerweile eingebaut. Es ist also davon auszugehen, dass die Treppen am Montag Morgen benutzbar sein werden.

Auch an der Oberfläche sind Fortschritte zu verzeichnen: Geländer an den Treppenaufgängen werden montiert, die Verlängerung von Gleis 20 wurde eingeschottert und die Fahrleitung wird installiert. Außerdem wird die Bahnsteigüberdachung montiert.


Dank an Steffen für Infos und Aufnahmen !