Während auf der Paul-Gossen-Brücke und deren Zufahrten zwischenzeitlich an den Randsteinen und der Entwässerung gearbeitet wird, erfolgt auf Gleisebene der Einbau der Planums für das künftige S-Bahn-Gleis Nürnberg – Bamberg. Auf der Südseite wurde mit dem Bau des Treppenaufgangs vom S-Bahnsteig zur Straßenebene begonnen.
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Paul-Gossen-Straße – 22.09.2013
Die Paul-Gossen-Brücke nähert sich der Fertigstellung. Südlich der Brücke wird an der östlichen Stützmauer gearbeitet.
Die Arbeiten im Gleisbereich beschränken sich hauptsächlich auf den Aufbau der mittleren Lärmschutzwand.
Auf der Paul-Gossenbrücke und in deren Anschlussbereich haben die Vorbereitungen für den Straßenbau begonnen. Die ursprünglich angedachte Nutzung für den Straßenverkehr ab Ende September dürfte allerdings nicht mehr haltbar sein.
Erlangen Gbf – 22.09.2013
Im Güterbahnhof finden zur Zeit im wesentlichen ergänzende Baumaßnahmen statt. So wurden neue Kabelkanäle verlegt, Lärmschutzwände vervollständigt sowie der Ladehof neu gepflastert.
Außerdem werden die Fundamente für die Verlängerung der mittleren Lärmschutzwand zwischen den künftigen S-Bahn-Gleisen in Richtung Paul-Gossen-Straße vorangetrieben.
Erlangen Gbf – 13.07.2013
Die bauseitigen Arbeiten in der Verbindungskurve zwischen Gbf und Pbf sind abgeschlossen. Nur ruht der Verkehr seit heute 18 Uhr bis morgen 11 Uhr, in dieser Zeit erfolgt der Softwarewechsel im ESTW Erlangen.
Die Aufnahmen zeigen den derzeitigen Zustand auf Höhe Weiche 711 (Abzweigweiche in den Gbf).
Erlangen – 10.07.2013
Stand heute Morgen ist Gleis 2 nun durchgängig bis Gleis 2765 durchverbunden. Damit Gleis 1 in seiner endgültigen Lage verlegt werden kann, ist noch der Abriss des südlichen Bahnsteigendes notwendig. Diese Arbeiten werden jedoch erst nach dem Softwarewechsel am 14.07.2013 angegangen. Für die neuen Zwischensignale bei km 23,0 für Gleis 1 und 2 in südliche Richtung und für die dazugehörigen Signalwiederholer (im Bild) wurden neue Signalbrücken aufgebaut.
Bei km 23,0 – etwa in der Mitte zwischen Personen- und Güterbahnhof – liegen bereits beide Gleise (1 und 2).
Im Gbf wird gerade an der Anbindung der Gleise 2768 bis 2770 durch Weiche 712 (Flankenschutz) und 711 gearbeitet. Über Weiche 711 ist auch der Lückenschluss zwischen Gleis 1 und Gleis 2766 hergestellt.
Nordlich der Paul-Gossen-Straße: Das bisherige Streckengleis Nürnberg – Bamberg wurde bereits teilweise ausgebaut, im Hintergrund ist das Ende zu erkennen. Auch die bisherige Verbindung aus dem Gbf (2768 – 2770) in die Strecke ist entfernt worden, die Lücken an Stelle der ausgebauten Weichen in Gleis 2766 und 2768 sind geschlossen worden. Außerdem wurde eine neue Signalbrücke zwischen Gleis 2761 und 2765 aufgestellt.
Erlangen Gbf – 07.07.2013
Heute abend wurde das Gleis Nürnberg – Bamberg im Bereich zwischen Felix-Klein- und Paul-Gossen-Straße fertiggestellt. Auf den Bildern unten ist der Einsatz von Stopfmaschine und Schotterpflug gegen 21 Uhr zu sehen.
Am kommenden Sonntag wird dieser Abschnitt zusammen mit dem nördlich anschließenden Gleis 2766 bis Erlangen Pbf nach einem Softwarewechsel im ESTW Erlangen in Betrieb gehen.
Fotos: Roland Gechter
Erlangen Gbf – 05.07.2013
Der Lückenschluss zwischen Bestands-Streckengleis Nürnberg – Bamberg und dem neuen Ferngleis Nürnberg – Bamberg ist nahe der Felix-Klein-Straße bereits erfolgt.
Erlangen Gbf – 01.07.2013
Bereits am zweiten Tag der zweiwöchigen Teilsperrung sind deutliche Arbeitsvortschritte bei den neuen Gleisanbindungen zu erkennen. Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Deshalb: Siehe unten.
Erlangen – 26.06.2013
Zwischen Erlangen Pbf und Erlangen Gbf wurde mit der Verlegung der beiden neuen Gleise 1 und 2 begonnen. Näheres siehe Aufnahmen.
Paul-Gossen-Straße – 26.06.2013
Heute gegen 13 Uhr wurde das Streckengleis Bamberg – Nürnberg gesperrt. Der Verkehr wird seit dem eingleisig durch den Erlanger Gbf bis Vach geführt. Güterzüge aus dem Norden werden in der Regel in Baiersdorf zurückgehalten, bis das Gegengleis frei ist.
Grund für die Sperrung ist das Einheben der westlichen Brückenteile der Südhälfte der Paul-Gossen-Brücke. Näheres ist den Aufhahmen unten zu entnehmen.
Fotos oben: Timo Kornfeld