Im Süd-Nord-S-Bahn-Gleis haben die Stopfarbeiten begonnen. Rechts daneben wird unterdessen die Fahrleitung in Position gebracht.
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Baiersdorf – 23.10.2018
Heute gegen 16 Uhr war das erste Gleis (Süd-Nord-Ferngleis) bereits verlegt und angeschlossen, jedoch noch mit kurzen Altschienen versehen, mit denen ganze Gleisstücke verlegt wurden. Das zweite Gleis befand sich noch im Einbau und wird noch heute fertiggestellt werden. Morgen Vormittag soll dann die Stopfmaschine in Aktion treten, sie stand bereits im Bereich des Baiersdorfer Bahnsteiges abgestellt.
Die zweite ehemalige Verschwenkstelle bei km 32,0 ist bereits fertig verlegt und verbunden. Auf der Westseite hingegen sind Gleise, Weichen und Schotter bereits ausgebaut, nun erfolgt von dort aus der Aufbau der mittleren Lärmschutzwand. Angepasst wurden auch die Signalanlagen. Die Signalbrücken bei km 32,8 tragen nun für alle 4 Gleise Hauptsignale in Richtung Süden. Bleibt zu hoffen, dass die Außengleise zwischen hier und Erlangen eine weitere Blockteilung erhalten…
Baiersdorf – 22.10.2018
Baiersdorf Stand heute: Die Masten der mittleren Lärmschutzwand stehen schon fast vollständig. Hier wieder der Überblick in 4 Bildern:
Baiersdorf – 21.10.2018
Hier der Stand der Arbeiten heute – in 4 Bildern:
Baiersdorf – 20.10.2018
Mit dem Ausbau der Gleisanlagen wurde begonnen. Die Weichen 508 und 509 sind entfernt, 510, BW 02 und BW 04 liegen noch. Näheres ist den Aufnahmen zu entnehmen.
Baiersdorf 19.10.2018: Das Ende der Abzweigstelle
Heute Nacht beginnt eine einwöchige Totalsperre der Strecken 5900 und 5919 zwischen Fürth und Bamberg. Dabei wird die Betriebsstelle Baiersdorf ihre letzten 5 Weichen verlieren und zum Haltepunkt herabgestuft. Bereits im August 2016 verlor Baiersdorf die Bezeichnung Bahnhof und wurde zur Abzweigstelle umgebaut. Im Zug des 4-gleisigen Ausbaus erfolgte zunächst die Überleitung von Neubaugleisen zur Bestandsstrecke, anschließend war dort der Übergang von der 4-gleisigen zur 2-gleisigen Strecke.
Im Folgenden ein paar Impressionen vom letzten Betriebstag mit den letzten bei Tageslicht verkehrenden S-Bahn-Zügen.
Baiersdorf – Forchheim – 10.10.2018
Heute gaben DB Netz und DB-Regio Details zu den bevorstehenden Sperrungen und Bauarbeiten bekannt. Demnach sind die folgenden Arbeiten vorgesehen:
- 20. bis 26.10.2018: Totalsperre Fürth – Bamberg mit
– Fertigstellung östliche Stützmauer in Erlangen Gleis 1 (Gerbereiunterführung)
– Durchbindung der beiden Ostgleise an der Abzw. Baiersdorf (km 31,1 bis 32,3)
– Ausbau der Westgleise samt Weichen zwischen km 31,1 und 32,3
– Anschwenkung nördlich von Forchheim
– Umleitung des Fernverkehrs Nürnberg – Rottendorf – Bamberg – Erfurt
– Ausfall des RE-Verkehrs zwischen Nürnberg und Bamberg mit SEV
– Ausfall der S-Bahnen mit SEV Fürth – Bamberg - 27.10. bis 18.11.2018: Eingeschränkter Betrieb Erlangen – Forchheim
– Betrieb auf den neu durchgehenden Ostgleisen
– Neubau der Westrgleise ohne Weichen zwischen km 31,1 und 32,3
– Vervollständigung der mittleren und westlichen Lärmschutzwand zwischen
km 31,1 und 32,3
– IC-Verkehr ohne Verkehrshalt Erlangen
– RE-Verkehr nahezu vollständig
– S-Bahn-Verkehr im Stundentakt (Züge Hartmannshof – Forchheim nur bis Erlangen) - 19.11.2018: Inbetriebnahme der Westgleise zwischen Baiersdorf und Forchheim
-> Vollbetrieb - 30.11.2018: Inbetriebnahme der Gleis 1 bis 3 im Bahnhof Forchheim
Nähere Information sind dem Beiliegenden Foliensatz zu entnehmen:
Presseinformation zur IBN 11_2018
Baiersdorf – Forchheim – 14.08.2018
Bis auf die Anschwenkstellen in Baiersdorf und Forchheim sowie die Signaltechnik (nur die Signalbrücken stehen bereits) ist der Abschnitt nahezu komplett fertig. In den letzten 3 Monaten wurde hauptsächlich im Bahnhof Forchheim und nördlich von Baiersdorf gearbeitet.
Die Inbetriebnahme wird mit gestaffelten Teil- und Totalsperren zwischen den 13. Oktober und dem 05. November 2018 erfolgen.
Hier ein paar Impressionen zum Stand der Dinge.
Baiersdorf:
Kersbach:
Forchheim:
Baiersdorf – Forchheim – 23.05.2018
Beide Gleise wurden komplett verlegt, eingeschottert, gerichtet und gestopft.
In der KW 20/2018 wurden auch die Oberleitungs-Ausleger für das Nord-Süd-S-Bahn-Gleis montiert. Anschließend begann von Forchheim aus das Ziehen der Fahrleitung. Über dem Nord-Süd-Ferngleis hängt das Tragseil bis km 35,5, südlich der Brücke St 2243. Über dem Nord-Süd-S-Bahn-Gleis hängt die Fahrleitung komplett bis km 37,0 nach der Augrabenbrücke, das Tragseil reicht bereits bis km 33,0 südlich der Brücke FO 2.
Baiersdorf – Frochheim – 06.05.2018
Nachdem nun das Nord-Süd-S-Bahn-Gleis komplett von km 32,4 nördlich Baiersdorf bis in den Bahnhof Forchheim hinein liegt, ist auch das Nord-Süd Ferngleis im Aufbau. Es reicht im Moment von Forchheim bis km 34,4 bei Kersbach. Bis zum km 33,0 sind bereits die Schwellen verlegt. Im Bahnhof Forchheim ist die Gleisverlegung von Süden kommend bis km 39,0 nahezu abgeschlossen. Es fehlen nur noch Gleis 1 im Bahnsteigbereich und dessen südliche Anbindung 1 sowie das Nord-Süd-Ferngleis nördlich der Brücke Bayreuther Straße.
Hier ein paar Impressionen:
Baiersdorf:
Kersbach:
Forchheim:
