Das neue Einfahrgleis ist fertig gestellt, derzeit finden noch Arbeiten an der Fahrleistung statt.
Die Weichenverbindungen im Bereich der Stellwerkes sind ebenfalls fertig, auch hier gibt es aktuell noch Restarbeiten an der Fahrleitung.
Der neue Bahnsteig zwischen den Gleisen 1 und 25 ist jedoch noch weit entfernt von einer Fertigstellung. In wie weit es in drei Tagen zu schaffen ist, den Betrieb zumindest an einer Bahnsteigkante aufzunehmen, wird sich zeigen.

Im Bahnhof Ansbach hat sich Zwischenzeitlich einiges getan.  Die Gleise liegen alle in ihrer endgültigen Lage, sind geschottert und gestopft. Einzig die kurze Lücke zwischen der Weiche 3 und 4 muss noch geschlossen werden. Im Bereich zwischen der Brücke über die B13 und dem Stellwerksgebäude wurde mit der errichtung einer Lärmschutzwand begonnen.  Das Zwischensignal „ZR1“ hat seinen Platz unmittelbar vor der Brücke über die B13 gefunden. Der Bahnsteig zwischen den Gleisen 1 und 1a (künftig Gleis 25) sieht aber noch nicht so richtig nach Bahnsteig aus. Die Verlängerung des bestehenden Bahnsteigdaches steht allerdings bereits und Heute wurde auch damit begonnen die Bahnsteigkante zu setzten. Der Umbau der Oberleitung ist ebenfalls noch im gange.

Im Bahnhof Ansbach wird weiterhin an allen Ecken eifrig gearbeitet.  Hier einiges in der zusammenfassung: Es finden im Bereich westlich der erweiterten Brücke über de B13 Tiefbauarbeiten statt. Hier wird ein Kanal verlegt und der Bahndamm verbreitert. Ebenso finden im Bereich der neu einzubauenden Gleise und Weichen Tiefbauarbeiten zur vorbereitung des Planums statt. Die Signale der Gleise 1 und 1a, welche bisher zwar Dunkel waren aber noch standen, sind inzwischen Abgebaut worden.  Es wird weiterhin an der Oberleitung gearbeitet und es wird nun an der Montage der ersten Weichen gearbeitet.

Nachdem im Bahnhof Ansbach die zur Erweiterung anstehenden Quertragwerke nun alle an den neuen Turmmasten aufgehängt wurden rückte man den alten, nun nicht mehr benötigten Masten Heute mit dem Schneidbrenner zu leibe. Somit besteht nach entfernen der Fundamente hier nun Baufreiheit für die neuen Gleise.

In Ansbach wurde nun mit dem Abtragen des Bahnsteigs zwischen den Gleisen 1 und 1a (25) begonnen. Im Gleisvorfeld sind inzwischen weitere Weichen ausgebaut worden und es wurde mit Aushubarbeiten für den Unterbau der neuen Gleise begonnen. Auch haben nun erste Erdbauarbeiten Westlich der erweiterten Brücke über die B13 begonnen. Vorwiegend Nachts finden weiterhin Oberleitungsarbeiten statt. Inzwischen hängen die ersten Quertragwerke an den neuen Masten, der Rückbau der bisherigen Masten steht jedoch noch aus.

Heute wurden im Einfahrbereich des Bahnhof Ansbach unter anderem weitere neue Fundamente für Oberleitungsmasten erstellt.  Das Bild Zeigt gerade das Einrammen eines Stahlträgers für das Mastfundament.

Bild und Infos von Jörg S. Vielen Dank!

Im Bahnhof Ansbach ist Augenscheinlich auf den ersten Blick bisher nicht viel passiert.  Allerdings wird an vielen Details gearbeitet. Aktuell sind derzeit Rückbauarbeiten an den Gleisen im Gange. Die Weichen 28,29,30,31 und 32 sind inzwischen ausgebaut und Zerlegt. Das Gleis 22, das neben dem ehemaligem Baywa-Anschlussgleis zuletzt noch als Abstelgleis diente, ist inzwischen ebenfalls verschwunden. Die Verbindung der Weiche 3 zur Weiche 4 war am Abend ebenfalls schon gekappt. Die Strecke Richtung Nürnberg ist daher momentan lediglich noch über Gleis 2 erreichbar.Das Gleis 1 im Bahnhof Ansbach ist Während der Sperrung nur als Stumpfgleis in Richtung Würzburg/Crailsheim nutzbar. Etwa auf höhe der Unterführung wurde hier eine Sh2 Tafel aufgestellt und die Oberleitung mit Isolatoren versehen. Während Nachts derzeit die Gleisbauarbeiten ruhen finden in den Nachtstunden Oberleitungsarbeiten statt. Heute wurden unter anderem wieder neue Masten für die Erweiterung des Quertragwerks aufgestellt. Die Arbeiten am künftigen S-Bahnsteig zwischen den Gleisen 1 und 1a (Gleis 25) haben indes noch nicht begonnen. Lediglich die Lampen wurden bisher abgebaut.