Bauarbeiten S-Bahn Nürnberg

Startschuss für Neubau einer Unterführung bei Gottmannsdorf

marco2206 — Sat, 12 May 2012 15:53:10 +0000

Seit Anfang der vergangenen Woche wird nun am Neubau einer Unterführung bei Gottmansdorf, zwischen Heilsbronn und Raitersaich gelegen, gearbeitet. Diese Unterführung wird den bereits Ende 2010 geschlossenen Bahnübergang an der selben Stelle ersetzen (Siehe auch diesen Beitrag ). Bereits ab diesem Wochenende und bis zum kommenden Donnerstag, der ein Feiertag ist, wird der einbau der Behelfsbrücken zur Bauvorbereitung erfolgen. Bereits vor einigen Wochen wurden zur Bauvorbereitung dort zwei neue Oberleitungsmasten gesetzt.

Blick auf die Baustelle - 12.5.2012

Sanierung der Bahnstromleitung Nürnberg – Ebensfeld (5)

nvf — Sat, 05 May 2012 21:00:09 +0000

Leitungen Umhängen

Nachdem der neue Mast aufgestellt ist, werden die Leiterseile vom alten auf den neuen Mast umgehängt. Dies geschieht mit einer speziellen Vorrichtung, welche der Autokran an den Haken nimmt. Akrobatisch mutet die Bewegung der Monteue an den Mastauslegern an. Bilder sagen mehr als tausend Worte …

— Fortsetzung folgt —

Erlangen Pbf – 03.05.2012

nvf — Thu, 03 May 2012 16:00:12 +0000

Am vergangenen Wochenende erfolgte der Seitenwechsel bei den Treppenaufgängen zu Gleis 2 und 3. Nachdem der südliche Aufgang fertig betoniert war, wurde er behelfsmäßig benutzbar gemacht. Er dienst nun als Zugang zum nödlichen Bahnsteigabschnitt, der über einen provisorischen Weg im Gleisbett von Gleis 3 erreichbar ist. Der nördliche Aufgang wurde gesperrt und wird derzeit abgebrochen.

Nördlich des Holzbahnsteiges wurde der Unterbau von Gleis 3 vollig ausgehoben, einen neue Schotterschicht (Bauschotter) eingebaut und verdichtet.

Bahnübergangsbeseitigung Petersaurach-Nord

marco2206 — Wed, 25 Apr 2012 18:00:35 +0000

Als nachtrag zum letzten Beitrag noch ein Bild, das die neue Straßenbrücke zeigt.

Straßenbrücke bei Petersaurach - 25.4.2012

Erlangen Gbf – 21.04.2012

nvf — Sat, 21 Apr 2012 11:00:49 +0000

Der Zeitplan beim Brückenbau Paul-Gossen-Straße hat sich wohl etwas verschoben. Die Hilfsbrücke für Radfahrer und Fußgänger wurde bisher noch nicht errichtet.

Hingegen macht der Gleis- und Fahrleitungsbau weitere Fortschritte. So wurde nun auch Gleis 68 ausgebaut und einige Fundamente für neue Fahrleitungsmasten errichtet. Auch südlich der Paul-Gossen-Brücke wurden neue Fahrleitungsmasten aufgestellt und der Hang im Bereich des ehemaligen Brucker Radweges teilweise abgetragen. Zur Illustration ein paar Aufnahmen. Schönen Dank dafür an Timo Kornfeld.

Erlangen Pbf – 21.04.2012

nvf — Sat, 21 Apr 2012 10:30:29 +0000

Gleis 3 ist mittlerweile auf gesamter Länge ausgebaut worden, auch Teile des Holzbahnsteiges wurden entfernt. Im Nordkopf ist der Unterbau von Gleis 3 ausgehoben worden, desweiteren wurden einige Fahrleitungsmasten für die künftigue Überleitung zwischen Gleis 2 und 3 gesetzt.

Auch der Bahnsteigzugang nimmt langsam Gestalt an: So ist am südlichen Treppenaufgang die Treppe entstanden.

Vielen Dank an Timo Kornfeld für die Aufnahmen.

Sanierung der Bahnstromleitung Nürnberg – Ebensfeld (4)

nvf — Fri, 13 Apr 2012 20:30:48 +0000

Der neue Mast

Das Materiallager für den Umbau befindet sich auf dem Gelände eines ehemaligen Reitstalles neben der Schleuse Hausen am Rhein-Main-Donal-Kanal. Von dort aus werden die einzelnen Maststandorte versorgt. Handlich klein sind die neuen Masten bei der Anlieferung. Sie bestehen aus mehreren Bündeln L-Eisen und ein paar kleinen Holzkisten, in denen sich Schrauben, Muttern und andere Kleinteile befinden.

Liegend am Boden werden die neuen Masten in der Regel in zwei Teilen vormontiert. Ein dritter Teil wurde bereits vorher zusammengesetzt und in das Fundament eingegossen.

Für die Mastmontage wird ein Autokran mit mehrfach ausfahrbarem Ausleger in Position gebracht. Nach einigen Vorbereitungen – die Hauptarbeit hierbei ist die Entfernung des Erdseiles des bestehenden Mastes – hebt der Kran den Turm des neuen Masten und das obere Endstück mit den Auslegern in zwei Arbeitsschritten in Position. Vier Monteuere führen die Teile in die richtige Endlage und befestigen die Teile mit mehreren Schrauben.

— Fortsetzung folgt —

Weiterhin Stillstand in Wicklesgreuth

marco2206 — Sun, 08 Apr 2012 09:43:36 +0000

Obwohl inzwischen die Schlechtwetterperiode der Bauwirtschaft vorbei ist, erkennt man in Wicklesgreuth weiterhin keinerlei Bauaktivitäten für die Fertigstellung vom Bahnsteig am Gleis 4 sowie dem Barrierefreien Zugang zu diesem. Lediglich das Zelt, welches über der “Kläranlage” aufgebaut war ist inzwischen wieder verschwunden.

Die Kläranlage in Wicklesgreuth wieder ohne Frostschutzzelt

Sanierung der Bahnstromleitung Nürnberg – Ebensfeld (3)

nvf — Sat, 31 Mar 2012 20:50:10 +0000

Das Fundament

Das Fundament ist einfacher aufgebaut, als gedacht. Das Einrammen von Stahlträgern zur Tiefengründung, wie z.B. bei Oberleitungsmasten üblich, findet nicht statt.

Zunächst wird das alte Fundament entfernt, wenn der neue Mast am selben Standort errichtet werden soll. Die Grube wird etwa 1 Meter tief ausgehoben und eine Stampfbetonschicht wird eingebaut. Nach einigen Tagen findet das Mastunterteil seinen Platz auf dem Stampfbeton. Nach Ausrichtung werden die Schalungen montiert und die Armiereisen eingebracht. Eine etwa 3 x 3 Meter große und 30 cm dicke Betonplatte wird gegossen. Nach deren Aushärtung werden um die Mastfüße etwa 1 Meter hohe Betonzylinder gegossen. Nach dem der Beton fest ist, erfolgt die Verfüllung der etwa einen dreiviertel Meter tiefen Grube oberhalb der Betonplatte und zwischen den Betonzylindern.

Der Mast steht quasi, eingegossen in eine Betonplatte und vier Betonzylinder auf dem Stampfbeton. Zur Veranschaulichung einige Aufnahmen.

— Fortsetzung folgt —

Bahnübergangsbeseitigung Petersaurach – Nord – Die Brücke steht

marco2206 — Thu, 29 Mar 2012 22:01:00 +0000

Inzwischen wurden bei der Straßenbrücke, die künftig die beiden Bahnübergänge im Norden von Petersaurach ersetzen wird, die Brückenträger eingehoben. Somit steht nun eine im Rohbau fertige Brücke. Die dämme die die Straße auf das Niveau der Brücke anheben sind, besonders der Nördliche, bereits erkennbar.